三菱掌舵人岩崎弥太郎为了争夺航权，不惜牺牲血本，也实行降价措施，即便三菱汽船会社每月损失达2万日元左右，也要坚持。
经过几番激烈较量，美国太平邮船公司感到十分棘手，经日本政府出面交涉，不得已将码头、设备及相应海运业务售卖出去，30年内不再从事上海航线各港的航运业务。
后来英国觉得机会到了，强行挤进来P&O邮轮公司新辟横滨一上海航线，与三菱汽船会社对抗，三菱汽船会社再度断然降低运费，与之展开激烈的竞争。
作为岩崎弥太郎带头减薪一半，全公司的干部减薪三分之一，裁减职工十六名，以节省开支，结果三菱汽船会社又在竞争中获得最后胜利，不得不宣布撤退。
后来日本政府都觉得三菱集团过于强大，垄断了日本三分之二的航运市场，干脆支持大坂商船会社，用来牵制三菱，可惜这边还没反应过来，一半的股份就被三菱给收购了。
不得已再次出面，将大坂商船会社与三菱合并，形成了现在更为庞大的日本邮船株式会社，前景一片大好。
出于技术角度，岩崎英郎依旧是不那么乐观：“广志，长辈多次向我们强调脱亚入欧，不仅仅是给予我们后辈向上的紧迫感，而且还是想让我们有着全局视野，囿于一隅太过狭隘！”
岩崎广志脸上的笑容一滞，随即皮笑肉不笑道：“我的好哥哥，你知道你和家族里的那些长辈最相似的那一点是什么？”
岩崎英郎自我审视一番后，迟疑道：“对于技术的追求？”
岩崎广志冷哼道：“不不不，是那种该死的说教，准确点来说，总喜欢把自己的观点强加在别人身上，可你们别忘了，时代在发展，你们终究只是陈腐的过去式，我们才是未来。”
“你！”听到这话，岩崎英郎的脸色立马铁青无比，本想当场发作，可环顾四周又意识到还在别人家做客，兄弟之间不和，让外人看到很容易在其中做文章，不利于后面的计划。
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